让大车变轻比让小车变大好处更多长沙炒股融资

美国公路安全保险协会（IIHS）的最新研究称，虽然车辆重量增加会显著降低车内人员的死亡风险，但当车辆重量超过平均值时，安全效益会迅速降低。

该研究对 2011 至 2016 年以及 2017 至 2022 年期间涉及 1 至 4 年车龄的轿车、SUV 和皮卡的两车相撞事故进行了调查。研究发现，给比平均重量轻的车辆增加 500 磅的重量能大幅降低驾驶员的死亡率，对其他人的风险增加极小。然而，给较重的车辆增加同样的重量对车内人员的保护作用甚微，却会显著增加其他车辆人员的风险。

IIHS的研究结果表明，自 2009 年以来，由于 SUV 和皮卡的结构改进，车辆碰撞兼容性有所提升。这些改进包括能量吸收结构的更好对齐以及侧气囊的增加，使得大型车辆对小型汽车的危险性降低。

事实上，2011 至 2016 年期间，重量超过 5000 磅的大型 SUV 发生致命碰撞的风险比轿车之间的碰撞高出 90%，而到了 2017 至 2022 年，这一风险仅高出 20%。

尽管取得了这些进步，但皮卡对车内乘员来说仍比SUV危险。在 2011 至 2016 年期间长沙炒股融资，皮卡造成人员死亡的可能性是 SUV 的 2.5 倍，不过近年来这一比例已降至不到两倍。#行车安全#

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